Интеллектуальный линейный электрический привод HML

HML Series Linear Electric Actuator
HML Series Linear Electric Actuator
HML Series Linear Electric Actuator

Интеллектуальный линейный электрический привод HML обеспечивает ручное автоматическое сцепление, отличную устойчивость к атмосферным воздействиям и ударопрочность. Когда привод отключен, самоблокирующийся передаточный механизм гарантирует, что положение клапана останется неизменным, а электрический предел установлен для предотвращения чрезмерного хода.

Защита от крутящего момента

Датчик служит защитой от перегрузки для всего хода клапана, и вы можете установить другой объем крутящего момента в диапазоне от 40 до 120% от номинального крутящего момента.

Ограничить защиту

Если эта функция доступна, привод должен автоматически останавливаться, когда положение клапана достигает крайнего положения.

Автоматическая коррекция фазового соотношения

Привод контролирует фазы и работает в правильном направлении независимо от последовательности подключения источника питания, что реализуется посредством булевых логических вычислений коррекции чередования фаз.

Без этой функции это может привести к неосознанному повреждению клапана.

Мгновенная защита от разворота

Логика управления двигателем автоматически добавляет временную задержку при переключении двигателя, когда привод получает команду на мгновенное изменение направления, эта функция может предотвратить ненужный износ штоков клапанов и редукторов.

Защита от обрыва фазы

Привод в режиме реального времени контролирует все три фазы источника питания во время работы, чтобы предотвратить потерю фазы. (только 3-фазное питание)

Защита от заклинивания клапана

Электронная блокировка блокирует функцию защиты крутящего момента привода примерно на 5 секунд и позволяет двигателю генерировать 2-кратный номинальный крутящий момент для открытия застрявших клапанов при включенном сигнале запуска. отключите питание двигателя, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение клапана или перегорание двигателя.

Тепловая защита двигателя

В обмотки встроены два термостата для обеспечения тепловой защиты обесточенного двигателя в случае превышения максимальной температуры двигателя.

Электрическая защита

Каналы входных и выходных сигналов схем выполнены в режиме фотоэлектрической изоляции.

Основные технические характеристики

● Диапазон входного напряжения: однофазный, 50/60 Гц: 110, 120, 220, 230, 240 В, 3-фазный, 50/60 Гц: 200, 230, 240, 380, 400, 415, 440. 460 480 В

●Используя абсолютный энкодер, положение клапана никогда не теряется. Абсолютный энкодер может обеспечить высокую точность, нулевой износ, долгий срок службы, надежную защиту от помех, отсутствие поддержки батареи.

●Дополнительная электронная технология определения крутящего момента для реализации непрерывного измерения крутящего момента, значение избыточного крутящего момента можно регулировать без вторичной калибровки, нет необходимости учитывать механический износ.

●Идеальный план поддержки шины: Profibus dp. Доступны пять типов шин Modbus, FF, Hart, Device Net.

●Уникальный механизм управления двойной скоростью позволяет исполнительным механизмам в рабочем процессе избежать эффекта выброса жидкости.

● Инфракрасное устройство настройки и ручка (метод магнитной изоляции) могут устанавливать рабочие параметры, удобны и практичны, действительно обеспечивают свободное открытие крышки.

● Идеальная защита паролем уровня 3, но для разных клиентов или отдельных операторов авторизация предотвращает параметры ошибки, установленные для явления неисправности привода.

●Обеспечение пяти программируемых на месте реле обратной связи без удержания, обеспечение обратной связи реле аварийного типа без удержания, четыре расширяемых обратной связи с реле удерживающего типа.

●Канал входного/выходного сигнала имеет фотоэлектрическую изоляцию (выдерживает импульсное напряжение 2000 В).

● Диапазон рабочих температур: от -30°С до +70°С.

●Используйте диапазон влажности или менее 90% относительной влажности, без конденсации вокруг, не содержит сильных коррозионных, горючих и взрывоопасных газов или пыли.

Тип соединения между электрическим приводом и клапаном

Модель

Выходная скорость (об/мин)

18

24

36

48

72

HML03

Диаметр приводного штока/шаг резьбы, мм

26/3

Максимальное линейное перемещение, мм

115

Тип фланца (ISO 5210)

F10

Ход модуляции кН

6.50

6.50

5.42

5.42

Линейная скорость мм/сек

0,9

1,2

1,8

2,4

Номинальный закрытый ход, кН

13.00

13.00

11.38

10,84

HML05

Диаметр приводного штока/шаг резьбы, мм

26/3

Максимальное линейное перемещение, мм

115

Тип фланца (ISO 5210)

F10

Ход модуляции кН

10,84

9,76

8.13

7.05

Линейная скорость мм/сек

0,9

1,2

1,8

2,4

Номинальный закрытый ход, кН

22,76

20.60

17,89

14,63

HML10

Диаметр приводного штока/шаг резьбы, мм

32/6

Максимальное линейное перемещение, мм

115

Тип фланца (ISO 5210)

F14

Ход модуляции кН

15.37

12.29

9,99

9,60

6,91

Линейная скорость мм/сек

1,8

2,4

3,6

4,8

7.2

Номинальный закрытый ход, кН

32,65

29,58

22.28

21.19

14.80

HML10

Диаметр приводного штока/шаг резьбы, мм

38/14

Максимальное линейное перемещение, мм

115

Тип фланца (ISO 5210)

F14

Ход модуляции кН

9.34

7,47

6.07

5,84

4.20

Линейная скорость мм/сек

4.2

5.6

8.4

11.2

16,8

Номинальный закрытый ход, кН

19,85

17,98

13.54

12,84

8,87

ХМЛ20

Диаметр приводного штока/шаг резьбы, мм

32/6

Максимальное линейное перемещение, мм

115

Тип фланца (ISO 5210)

F14

Ход модуляции кН

26,89

26,89

21.13

16.13

16.13

Линейная скорость мм/сек

1,8

2,4

3,6

4,8

7.2

Номинальный закрытый ход, кН

51.09

51.09

41.10

34.19

34.19

ХМЛ20

Диаметр приводного штока/шаг резьбы, мм

38/14

Максимальное линейное перемещение, мм

115

Тип фланца (ISO 5210)

F14

Ход модуляции кН

16.35

16.34

12,8

9,81

9,81

Линейная скорость мм/сек

4.2

5.6

8.4

11.2

16,8

Номинальный закрытый ход, кН

31.06

31.06

24,99

20,78

20,78

Таблица рабочих характеристик линейного привода серии HML (3 фазы)

Модель

Выходная скорость (об/мин)

18

24

36

48

72

HML03

Диаметр приводного штока/шаг резьбы, мм

26/3

Максимальное линейное перемещение, мм

115

Тип фланца (ISO 5210)

F10

Ход модуляции кН

9.20

9.20

8,45

7,37

Линейная скорость мм/сек

0,9

1,2

1,8

2,4

Номинальный закрытый ход, кН

18.43

18.43

16.26

14,63

HML05

Диаметр приводного штока/шаг резьбы, мм

26/3

Максимальное линейное перемещение, мм

115

Тип фланца (ISO 5210)

F10

Ход модуляции кН

18.43

18.43

16.26

14,63

Линейная скорость мм/сек

0,9

1,2

1,8

2,4

Номинальный закрытый ход, кН

33.06

29.27

29.27

26.02

HML10

Диаметр приводного штока/шаг резьбы, мм

32/6

Максимальное линейное перемещение, мм

115

Тип фланца (ISO 5210)

F14

Ход модуляции кН

31.15

31.15

26.12

20,74

18.06

Линейная скорость мм/сек

1,8

2,4

3,6

4,8

7.2

Номинальный закрытый ход, кН

46,87

41,87

31.15

26.12

20,74

HML10

Диаметр приводного штока/шаг резьбы, мм

38/14

Максимальное линейное перемещение, мм

115

Тип фланца (ISO 5210)

F14

Ход модуляции кН

18,91

18,91

15,88

12.61

10,97

Линейная скорость мм/сек

4.2

5.6

8.4

11.2

16,8

Номинальный закрытый ход, кН

28.49

25.45

18,91

15,88

12.61

ХМЛ20

Диаметр приводного штока/шаг резьбы, мм

32/6

Максимальное линейное перемещение, мм

115

Тип фланца (ISO 5210)

F14

Ход модуляции кН

58,39

58,39

49,56

39.18

39.18

Линейная скорость мм/сек

1,8

2,4

3,6

4,8

7.2

Номинальный закрытый ход, кН

78,37

78,37

62,62

52,25

52,25

ХМЛ20

Диаметр приводного штока/шаг резьбы, мм

38/14

Максимальное линейное перемещение, мм

115

Тип фланца (ISO 5210)

F14

Ход модуляции кН

35,49

35,49

30.12

23,82

23,82

Линейная скорость мм/сек

4.2

5.6

8.4

11.2

16,8

Номинальный закрытый ход, кН

47,64

47,64

38.06

31,76

31,76

Тестирование всех приводов

Все приводы производства HEARKEN проходят индивидуальные испытания. Испытания проводятся для проверки герметичности как внутри, так и снаружи. Угол поворота и значения крутящего момента. На всех корпусах проштампованы год, месяц изготовления, размер и серийный номер.

сообщение

сообщение

×