Что такое реечный пневматический привод?
Существует два типа пневматических приводов: приводы одностороннего и двустороннего действия. Пневматические приводы одностороннего действия и пневматические приводы двойного действия могут быть преобразованы друг в друга в соответствии с фактическими потребностями, и операция проста. Мы оснащаем каждый привод одностороннего действия 12 пружинами.
Материал пневматического привода с реечной передачей представляет собой корпус цилиндра из экструдированного алюминиевого сплава, который подвергается жесткому окислению и имеет твердую текстуру поверхности и высокую износостойкость.
Конструкция с двумя поршнями с зубчатой рейкой и шестерней отличается компактностью, симметричными монтажными положениями, длительным сроком службы и быстрой работой. Реверс может быть выполнен с помощью простого переворачивающего поршня. Выходной крутящий момент также относительно стабилен.
Блок цилиндров, торцевая крышка, выходной вал, пружина, крепеж и т. д. пневматического привода обработаны антикоррозийным составом. Крепления привода изготовлены из коррозионностойкой нержавеющей стали.
* Рабочие носители:
Сухой или смазанный воздух или инертные/неагрессивные газы при условии, что они совместимы с внутренними частями привода и смазкой. Рабочая среда должна иметь точку росы, равную -20℃ (14°F) или не менее чем на 10℃ ниже температуры окружающей среды. Максимальный размер частиц не должен превышать 30 л·м.
* Давление подачи:
Максимальное рабочее давление пневматического привода составляет 8 бар (116 фунтов на квадратный дюйм). Как правило, для привода двойного действия с возвратной пружиной давление подачи составляет: от 2,5 бар (36 фунтов на кв. дюйм) минимум до 8 бар (116 фунтов на квадратный дюйм) максимум.
*Рабочее давление:
Стандартная температура:-20~+80 градусов
Низкая температура:-50~+80 градусов
Высокая температура:-15~+150
*Срок службы:Пневматический привод предварительно смазан и протестирован минимум на один миллион операций.
*Стандартные аксессуары могут быть установлены напрямую:
Электромагнитный клапан, блок концевых выключателей, электропневматический позиционер, отключаемая коробка передач с ручным управлением, индикатор повышенной видимости