Cuáles son los acabados superficiales de los actuadores neumáticos?

Hearken fabrica una amplia gama de actuadores neumáticos, actuadores eléctricos y accesorios para actuadores neumáticos, como cajas de interruptores de límite, válvulas de solenoide, anulación manual para válvulas de un cuarto de vuelta y válvulas de varias vueltas.

Anodizado duro, revestimiento de PTFE, niquelado y revestimiento de epoxi están disponibles a pedido para nuestros actuadores de piñón y cremallera.

ANODIZADO DURO de ACTUADORES NEUMÁTICOS DE PIÑÓN Y CREMALLERA

El anodizado es un proceso electrolítico que produce un recubrimiento anódico sobre el aluminio, llamado alúmina, de alto espesor. Esto proporciona al producto la mejor resistencia a la fricción ya la corrosión, la mejor dureza superficial, un buen aislamiento térmico y eléctrico.

NIQUELADO QUÍMICO DE ACTUADOR NEUMÁTICO DE DOBLE EFECTO

Es un proceso de recubrimiento, sin el uso de electricidad, que coloca capas de níquel altamente uniformes también en ángulos afilados, agujeros ciegos, roscas y ranuras.
Mejora la resistencia a la corrosión y la fricción, la dureza de la superficie, la resistencia a los álcalis y detergentes y parece acero inoxidable.

PINTURA DE POLIESTER DE ACTUADOR ROTATIVO

La pintura de poliéster se obtiene mediante recubrimiento en polvo sobre piezas polarizadas, mediante ligeras diferencias de potencial eléctrico. Después de la aplicación, las piezas se hornean para polimerizar y dejar que se extienda la pintura para evitar la microporosidad. Se puede asegurar una adhesión satisfactoria al metal mediante arenado o cepillado, y mediante baños especiales de desengrase y agarre que se aplicarán sobre las piezas en bruto antes del tratamiento.

Mejora la resistencia a la corrosión, protección contra choques y agentes químicos. El producto se puede personalizar en varios colores brillantes diferentes.

ANODIZADO DURO + RECUBRIMIENTO DE PTFE DEL ACTUADOR NEUMÁTICO DE RETORNO POR MUELLE

Como mejora adicional del anodizado duro en aleaciones de aluminio, se puede utilizar un revestimiento protector hecho de politetrafluoroetileno (PTFE). En estas superficies doblemente tratadas, la dureza y baja rugosidad del óxido para la parte interior deslizante se suma a la resistencia química ya las excelentes cualidades como barrera térmica del PTFE (para la parte exterior sujeta a corrosión).

Este proceso asegura resistencia a la corrosión, protección contra altas temperaturas y choques, extrema resistencia a agentes químicos, y sobre todo en ambiente marino.